买车去4S店还是找经销商

买车去4S店还是汽贸城

现在正值年末，完成业绩的4S店高枕无忧，没完成业绩的如热锅上的蚂蚁，很多人都知道，年前是购车高峰期，又值年尾，在价格上会有一点松动，虽然店内各式活动不少，但优惠却不见得很大。所以，不少人将购车时间放在了年后淡季中，买车去哪里去买靠谱？很多人难以抉择，相信大家看完下文就知道，买车到底是去4S店还是去汽贸城。

说到这，建议大家尽量选择每月初去购车，基本上各店销售都以月为单位计算业绩，月初购车有助于他们当月开张，理论上价格更好谈一些。

那么在购车前，肯定有不少人犹豫，是去正规的4S店购车还是去价格相对优惠的二级经销商，有时候辛辛苦苦的在4S店里讨价还价，到头来发现还不如汽贸张口就给的优惠幅度大，再加上二级经销商销售字正腔圆的重复着什么售后、服务、维修、保养等各细节均与4S店提车享受一样的待遇，试图打消你的顾虑，这几千块钱的优惠，经销商吸引人的，无非就是优惠幅度大。但让人排斥是4S店能够给予的消费者的基本保障，例如完善的单据、透明的总价构成计算、合理的优惠、高品质新车、售后服务态度及贯穿用车周期的全方位考量。

而上述各种条件之于经销商似乎都要打上一个问号，仿佛除了优惠幅度，没有任何理由去汽贸购车。但是，真金白银买车无非就是图个优惠，有时候十来万元的普通车型，汽贸与4S店的售价相差1万元，搁谁都要动心。那么，去汽贸提车你可能会遇上哪些问题呢？ 首先就是新车来源，汽贸店除了少部分热销车型之外，基本上都是没有现车的，而新车来源其实也是从各4S店提的新车。

小编身边就有个例子，家里亲戚找到熟人去汽贸提车，在4S店死缠烂打谈下2000块钱优惠还需付定金等车，而汽贸却允诺6000优惠并且两天之内提车，付了定金之后，汽贸在考量了各地的优惠幅度之后，从山东济南4S店提车，经高速开回江苏，正经的6000优惠一分不打折，而且第二天车主也顺利提到了车。

但新车经店内人员驾驶出损伤，而4S店却拒绝为客户更换新车，这样的案例数不甚数，4S店尚且如此，汽贸更不在话下了，这是客户要承担的风险之一。除了汽贸可以根据各地优惠不同选择提车地点之外，4S店耗费巨大的运营成本某种程度上也是算在售价里的，销售利润是支撑4S店运营的重要来源，投资成本4S店基本要以千万计，主流合资品牌甚至高达5千万，而一家较为成熟的专营二级经销商算上厂商给的补贴基本上100万就可以像模像样了，因此，单车利润低一些也不影响汽贸生存，优惠高一些也就不足为奇了。

所以，投入不足，在售后方面也就几近于零，一般二级经销商会极力告诉你，在这买车与在4S店买车享受一样的售后保养政策，但实际使用情况却不尽相同，很可能出现投诉无门的情况，这里面没有明确规定责任划分，4S店既然没有售出，想维权自然难上加难了。再者，有可能会出现部分问题车辆流向二级经销商店面，价格兴许很便宜，质量上则由可能存在瑕疵。库存车、被很多人开过的“0”公里新车等都有可能出现在二级经销商处。

最后就是账目稀里糊涂，我们都知道，不管是全款购车还是贷款购车，正规4S店销售会帮你明确账目明细，让你对花出去的钱清晰明了，不过到了二级经销商那，就有可能出现糊涂账了。有时候把价格谈到很低，却捆绑了某小保险公司的保险呢，你是买还是不买呢？

其实为了能够愉悦的买到称心如意的车，还是要多看几家正规的4S店，做个比较，然后再做决定，毕竟买车不是一个小事。